דאצ’יה ביגסטר ו-דאסטר אוטו’ 4X4

דאצ’יה ישראל מתחילה היום לשווק את הדאסטר וגם את הביגסטר בגרסאות 4X4 עם מערכת הנעה היברידית וגם…תיבת הילוכים אוטומטית. שילוב קסום שהיה עד לאחרונה רק בסובארו ורק ברמת מחירים הרבה יותר גבוהה (בעיקר בפורסטר הייבריד האוטומטי).

מערכת ההנעה ההיברידית זהה בשני הדגמים (דאסטר וגם ביגסטר). היא בנפח 1.2ל’ עם טורבו ו-3 ציל’. התפוקה עומדת על 150 כ”ס ו-23.4 קג”מ, הורדת הכוח היא דרך תיבה כפולת מצמדים עם שש מהירויות. אם אתם מחפשים כאן שרשרת הנעה או דיפ’ מרכזי – לא תמצאו. ההנעה האחורית מושגת ממנוע חשמלי 48V המפיק כ-30 כ”ס ובעזרת תיבת הילוכים פרטית משלו – עם שני הילוכים – הוא יעשה את מה שיכול כדי להתמודד עם השטח ועם הסקפטיות של עכברי השטח הוותיקים.

עוד מצוידות גרסאות ההנעה הכפולה של השתיים במתלה קורת-מתח (במקום רב-חיבורי) מאחור וישמרו על בורר מצבי הנהיגה המציע שני מצבים לכביש ושלושה לשטח.

המחיר של דאצ’יה דאסטר 4X4, הייבריד אוטומטי מתחיל ב-157,990 שקלים ועד ל-170,990 שקלים בגרסה הבכירה מבין שלוש.

המחיר של דאצ’יה ביגסטר 4X4, הייבריד אוטומטי מתחיל ב-175,990 שקלים ועד 190,990 שקלים לגרסה הבכירה מבין שלוש גרסאות 4X4.

שני הדגמים מצוידים בקוקפיט דיגיטלי, קישוריות לקארפליי ואנדרואיד, מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות, בקרת אקלים, דלת תא מטען חשמלי, חישוקי סגסוגת ועוד – בהתאם לרמת הגימור כמובן. האחריות היא 3 שנים או 100,000 קילומטרים.