Blog

מותג היוקרה הסיני, הונגצ’י, המשווק בישראל על ידי סמלת מתחיל היום לשווק אצלנו את “סדרת” דגמי 7. בתצורות של סדאן ושל רכב פנאי.

המותג שעד עתה שיווק רק את ה-EHS9 היקר והיוקרתי שזכה אצלנו לכינוי “הרולס רויס הסיני”, מציג עתה את הסדרה החדשה במחירים פחות שאפתניים.

ה- HONGQI EH7, הוא דגם הסדאן שלדברי אנשי סמלת מייצג את החזון של הונגצ’י לעתיד תחבורתי ירוק ומתקדם.

הסדאן מציע מימדים גדולים למדי: אורכו של הרכב עומד על 498 ס”מ, רוחבו ,91.5 ס”מ וגובהו 149 ס”מ. בסיס הגלגלים גדול למדי ועומד על 300 ס”מ.

עיצוב הפנים כמקובל במותג הזה הוא ראוותני למדי. גרסתPERFORMANCE  כוללת ריפודי עור בשילוב SUEDE וקאליפרים קדמיים של BREMBO, בעוד דגמי ה-CORE וה-LONG RANGE מגיעים עם VEGAN LEATHER במראה מודרני ונעים למגע. כל דגמי ה EH7 מגיעים עם חישוקים במידה 19″ בעלי חתך שונה וצמיגי PIRELLI  כסטנדרט.

בהיצע שלוש גרסאות. הבסיסית מכונה CORE ומצוידת במנוע אחורי יחיד המפיק 340 כ”ס ו-45.9 קג”מ. המנוע מוזן מסוללה עם קיבולת של 85 קוט”ש ומסוגל להגיע לטווח של עד 510 ק”מ WLTP – לפי נתוני היבואנית.

גרסת LONG RANGE מקבלת סוללה גדולה מאד עם קיבולת של 111 קוט”ש. מה שנותן לה את הטווח הארוך ביותר של 655 ק”מ עם אותו מנוע אחורי יחיד. למרות הסוללה הגדולה עדיין רכב היוקרה הסיני יאיץ ל-100 קמ”ש ב-5.8 שניות בלבד.

גרסת PERFORMANCE מקבל שני מנועים ותפוקה משותפת של 610 כ”ס ו-77.1 קג”מ. התאוצה היא רק 3.5 שניות ל-100 קמ”ש והטווח הרשמי הוא עד 640 ק”מ.

דגם ה-SUV מכונה EHS7 המביא את השפה העיצובית של הסדאן לעולמות של רכבי הפנאי. הממדים דומים מאד: בסיס הגלגלים זהה ועומד על 300 ס”מ. האורך הכללי הוא 492.5 ס”מ, הרוחב 195 ס”מ והגובה 168 ס”מ.

גם ב-SUV חלל הנוסעים מקבל את אותו ה”טיפול” והאבזור כפי שיש בגרסת הסדאן. כלומר, ריפודי עור בגרסת השרירים הבכירה ועור טבעוני בגרסאות האחרות. חישוקי הגלגל המקוריים הם 21 אינץ’ גדולים ועליהם צמיגי פירלי.

מערכת ההנעה, מבחינת הספק המנוע וקיבולת הסוללה, זהה בין הסדאן ל-SUV. כלומר מנוע אחורי יחיד עם 340 כ”ס או שני מנועים עם 610 כ”ס (גרסת פרפורמנס בלבד) וסוללה של 85 קוט”ש בגרסת הבסיס או 111 קוט”ש בגרסת לונג ריינג’ ופרפורמנס.

בעולמות ה”טק” כל הגרסאות כוללות בקרת אקלים מפוצלת, תאורת אווירה, מושבים קדמיים בכוונון חשמלי,  דלת תא מטען חשמלית, גג זכוכית פנורמי, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 15.5 אינץ’, וכן מערכת שמע מתקדמת עם חיבור USB וניהול קולי – ועוד.

מערכות הסיוע לנהג והבטיחות האקטיבית כוללות: תצוגת “שלדה שקופה”, בקרת שיוט אדפטיבית מתקדמת (SACC) עם יכולת נסיעה בפקקים ומערכת לסיוע בנסיעה על כביש מהיר, מערכת לבלימת חרום מפני הולכי רגל ואופניים, בלימת חירום לתנועה חוצה בצמתים, מערכת התראה על שטחים מתים, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור, מערכת התראה על סטייה מנתיב ותיקון אקטיבי, מערכת לסיוע בתמרון בדרך צרה, חניה אוטומטית, התראה על תנועה חוצה מלפנים ומאחור, מצלמה 360, מערכת התראה לפני פתיחת דלת, זיהוי תמרורים ועוד.

מחירים:

EH7:

• גרסת CORE – 199,900 שקלים
• גרסת LR – 229,900 שקלים
• גרסת פרפורמנס – 269,900 שקלים

EHS7:

• גרסת CORE – 229,900 שקלים
• גרסת LR – 259,900 שקלים
• גרסת פרפורמנס 289,900 שקלים

דלק מוטורס, יבואנית BMW מתחילה היום לשווק בישראל את הדור החדש של דגם הפנאי X3. מדובר באחד הדגמים החשובים והנמכרים ביותר ליצרנית הרכב, ממנו היא מתכננת לייצר כ-1,000 יחידות ביום. כך על פי המצגת של בכירי החברה לעיתונות הרכב הישראלית. אחד הערוצים המעניינים הוא אולם תצוגה חשמלי שנפתח בקניון רמת אביב בו ניצבים הדגמים החשמליים של BMW, MINI וגם הקטנוע החשמלי העתידני של BMW אופנועים.

הדגם הוצג בשנת 2003 וזכה להצלחה גלובלית רחבה, ואף השתתף בראלי דקאר כמו במכירות סוף עונה בסניפי זארה ברחבי הגלובוס. עתה זהו הדור הרביעי של הדגם המציע ממדים מעט גדולים יותר בכל פרמטר וכמובן את המראה המותגי החדש של BMW עם החזית החדשה, יחידות תאורה מעוצבות ומראה כללי נקי-אך-מתוחכם.

בפנים הקו נקי ממשיך והוא מסתיר חבילה טכנולוגית מרשימה – המבשרת את הדור הבא של דגמי BMW. בין פריטי האבזור תמצאו גג שמש פנורמי, לוח מחוונים 12.3 אינץ’, צג מרכזי 14.9 אינץ’ ממשק משתמש חדש עם סייען אישי, הפעלה קולית ותצוגה עילית. כמובן ש-BMW שומרת על הסביבה ועושה שימוש נרחב בחומרים ממוחזרים, ריפוד טבעוני ועוד.

בתחום ההנעה יש שלוש מערכות: 2.0ל’ טורבו היברידי מתון עם 208 כ”ס כיחידת הבסיס, 2.0ל’ טורבו פלאג-אין הייבריד עם טווח חשמלי של עד 87 ק”מ ותפוקה של 299 כ”ס וגרסת 3.0ל’ עם 6 ציל’ המפיק יחד עם עזרה חשמלית קלה 400 כ”ס. לכל גרסאות ההנעה תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית עם 8 הילוכים ומערכת הנעה כפולה קבועה xDrive.

מחירים:

ב.מ.וו X3 20 – רמת M ספורט – 424,900 שקלים

ב.מ.וו X3 20 – רמת M טק – 459,900 שקלים

ב.מ.וו X3 30 – רמת M לאונץ’ – 579,900 שקלים

ב.מ.וו X3 M50 – רמת M ספורט פרו – 649,900 שקלים

אוטו חן שהייתה בין הראשונות לייבא לישראל רכב חשמלי סיני שאף זכה להצלחה רבה – אייוואייז – החלה היום לשווק את המיניוואנים והמסחריות החשמליות של מותג MAXUS הסיני. אם כבר בשלב הזה יש לכם דה-ז’אוו קל אבל לא כזה שאי אפשר להתגבר עליו עם כוס מים, אתם לא הוזים – גם UMI משווקת את המיניוואנים האלה. בשני המקרים מדובר ביבואנים ישירים – עולם חדש.

לעניינו, המאקסוס של אוטו חן כולל בשלב זה שני מיניוואנים: MIFA 7 ו-9 במחירים המתחילים ב-212,900 שקלים ועד למעל 300 אלף שקלים. למיניוואנים 7 או 8 מושבים ובסיס גלגלים ארוך של 297 ו-320 ס”מ בהתאמה. גם הממדים שונים בין ה-7 שבאורך 491 ס”מ ל-9 שבאורך 527 ס”מ. שני הדגמים האלה משווקים בכמה גרסאות, כולן כוללות אנדרואיד אוטו וקארפליי מקוריים, מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות וגם אבזור נוחות רב ומהודר ברמות האבזור הבכירות.

בתחום ההנעה לשני המיניוואנים מנוע זהה המפיק 245 כ”ס ו-35.7 קג”מ וטווח שבין 415 ל-486 ק”מ (WLTP) תלוי בחבילת האבזור.

אוטו חן רואה בשורה בתחום המסחריות החשמליות והיא מציינת את יתרונות החסכון הרב בדלק ואת שווי השימוש האטרקטיבי. בהיצע המרשים ארבעה דגמים ו-10 גרסאות שונות במטרה להציע שורה ארוכה של פתרונות מגוונים לעסקים השונים. מרכבי טכנאים, דרך הובלה בקירור, היסעים, ניידות שירות ואפילו אמבולנסים. לפי אוטו חן סדרת דגמי ה eDeliver 3, eDeliver 5, eDeliver 7, eDeliver 9, מציעה את טווחי הנסיעה הטובים ביותר בכל קטגוריה – עד 364 ק”מ בנסיעה משולבת, לפי תקן WLTP האירופאי.

בנסיעה עירונית (אופי השימוש העיקרי בתחום ה Last Mile Delivery הצומח) הטווח מגיע עד ל 524 ק”מ, לפי תקן WLTP האירופאי. כל הדגמים מגיעים עם טעינה תלת פאזית בהספק 11 קו”ט (וחלקם אף עם 22 קו”ט כאופציה) וכן עם טעינת DC מהירה. בנוסף, מרווח הטיפולים הוא 30,000 ק”מ או שנתיים, המוקדם מביניהם. האחריות ל- 5 שנים / 100,000 ק”מ, אחריות מורחבת  לסוללה ל-8 שנים או 200,000 ק”מ (250,000 ק”מ בדגמי ה eDeliver 7, eDeliver 9).

פריזבי (לשעבר קרסו) יבואנית רנו מודיעה על תחילת השיווק של רנו ארקנה לאחר מתיחת פנים. עדכון הדגם כולל את חזית הרכב שמקבלת גריל מעוצב מחדש עם תבנית גיאומטרית, משולב עם הלוגו החדש של רנו, שלדברי היצרן המעצים את המראה המודרני של הרכב. בנוסף, שולבו גם פנסי LED מלאים עם חתימת תאורה מעודכנת שתפקידם להוסיף נופך חד ומתקדם וגם להאיר את הדרך כשצריך.

בפנים תמצאו תא נהג ממוקד משתמש עם לוח מחוונים מעוצב מחדש הכולל צג דיגיטלי באיכות גבוהה ומסך מגע גדול, ליצירת חוויית שימוש אינטואיטיבית וחלקה. שולבו חומרים וגימורים רכים למגע, תפירות מודגשות ודגשי אלומיניום מוברש יוצרים תחושה מתוחכמת ואיכותית.

מערכת המידע והבידור של רנו כוללת אינטגרציה מלאה עם Apple CarPlay ו-Android Auto יחד עם ניווט מבוסס ענן לעדכונים בזמן אמת ותכנון מסלולים פשוט.

מערכות ההנעה שבהיצע כוללות: E-TECH Hybrid 145 – מערכת היברידית מלאה עם 143 כ”ס. Mild Hybrid 160 – עם מנוע טורבו 1.3 ליטר המשלב מערכת היברידית-קלה של 12V התפוקה עומדת על 160 כוחות סוס ו-27.0 קג”מ.

מחירים:

רנו ארקנה היברידי-קל רמת אבולושן – 161,990 ₪

רנו ארקנה היברידי-קל רמת טכנו – 163,990 ₪

רנו ארקנה הייבריד רמת אבולושן – 177,990 ₪

רנו ארקנה הייבריד רמת טכנו – 180,990 ש”ח

 Skywell מותג הרכב החשמלי המוכר היטב לקהל בישראל בזכות ההצלחה הרבה של גרסאות ET5 אצלנו. מזוהה בעיקר בזכות השילוב המבוקש של איכות כוללת חסרת פשרות עם טכנולוגיות הנעה חשמלית מתקדמת. בתערוכת פריז חשפה סקייוול את ה-“Q” האצ’בק חשמלי כל-חדש הנושא את עיניו לשווקי המערב ובעיקר לשוק האירופאי. יתרה מזאת, הדגם החדש שמאד קולע לטעם הלקוח האירופאי המתוחכם, הוא הראשון המושק גלובלית דווקא באירופה ולא בסין. מסר ברור לשאיפות ההתרחבות של חטיבת הרכב בענק הטכנולוגי.

בין הפיצ’רים שיהיו לדגם “Q” הם גג שמש עם פתיחה גדולה במיוחד ‘Skyroof’ מסך מרכזי גדול בממדים של 15.6 אינץ’ ומצלמת חניה פנורמית עם תצוגה 360°.
ללקוחות תהיה בחירה בין שתי אופציות לסוללה כאשר הסוללה הגדולה יותר מציעה טווח נסיעה מירבי של למעלה מ-480 ק”מ וזמן טעינה של כ-20 דקות (10% עד 80% ב-25 מעלות צלזיוס), בעוד שהמנוע הנמרץ של 204 כ”ס מניע את ה-Q ל-100 קמ”ש תוך 3.9 שניות בלבד דרך הגלגלים הקדמיים.

האורך הכולל עומד על 4,297 מ”מ, רוחב 1,836 מ”מ וגובה של 1,536 מ”מ, סקייוול Q מתמקמת בקבוצת הרכב הקומפקטי ((סגמנט C כמו VW גולף). העיצוב לוקח את המראה לכיוון חדש, מלוטש ואנרגטי, שבבסיסו עומדת צללית נמוכה ומראה אווירודינמית. בחזית לא נפקד מקומו של סרגל LED היוצר חתימת אור ייחודית, ישנם גם חישוקי סגסוגת 18 אינץ’, שעיצובם מגיע משפת העיצוב החדשה Skyhome המשקפת את אופיו הספורטיבי והאתלטי של   Q

הפנים לפי הודעת סקייוול הוא מרווח במיוחד ושם דגש על ארגונומיה נכונה לנוסעים בממדים אירופאים. בנוסף, ה-Q שם דגש חזק על פרקטיות, מבלי להתפשר על אופי ו-FUN ומשלב את ה-Skyroof  הגדול, דיפונים מסיבי פחמן (קרבון), תאורת אווירה ב-128 צבעים והדגשים כתומים בריפוד ובלוח המחוונים.

Skywell  למי שאינו מכיר, היא ענקית של מוצרי צריכה אלקטרוניים – למעשה יצרנית המסכים הגדולה בעולם וספקית OEM של תעשיית הרכב. בהתאם סקייוול Q מתהדר במערכת מידע-בידור מעולה אשר, בנוסף לתצוגה הגדולה של מסך המגע בגודל 15.6 אינץ’, כוללת גם מערכת השמע מבית Metz הגרמנית עם 8 רמקולים, קישוריות אלחוטית לסמארטפון ותצוגות מסך מגע ליושבים במושבים האחוריים.

תכונות מפתח נוספות כוללות משטח טעינה אלחוטי לטלפון, שקע 220 וולט  להפעלת מכשירי חשמל גדולים ללא צורך במתאם V2L ייעודי.

כפי שהתקינה האירופאית מחייבת, סקייוול Q כולל גם חבילת סיוע לנהג ובטיחות אקטיבית – ADAS – מקיפה להגברת הבטיחות והנוחות, כולל סייען שיוט חכם (ICA), מערכת בלימת חירום אוטונומית (AEBS), סיוע לשמירה על נתיב (LKA) וסיוע מהירות חכם (ISA).

מועד ההגעה לשווקי אירופה צפוי להיות במחצית השניה של 2025.

אופל מוקה הוא רכב פנאי קטן, מקבוצת B-SUV שזכה לעדנה רבה בדור הנוכחי שלו. עתה אופל היצרנית מעדכנת אותו סביב אותם ערכי ליבה מוכרים: מודרני, קומפקטי ועם סגנון מזוהה וייחודי – זה מה שעושה את אופל מוקה.

אותו עיצוב נועז ומזוהה הפכו את המוקה לרב מכר בשוק האירופאי וכעת אופל הופכת את רכב השטח הקומפקטי הלא שגרתי למבוקש עוד יותר – עם עדכונים מבפנים וגם מבחוץ.

היילייטס חדשים מדגישים עוד יותר את האופי הייחודי של המוקה ואופל מוסיפה לתבשיל גם טכנולוגיות מקבוצות רכב גבוהות ויקרות יותר לפלח ה-SUV B. וזה עוד לא הכל, המותג עם לוגו הבליץ על חרטומו צועד לעבר גל נוסף של הצלחה מסחרית.

בחזית תמצאו את מנועי הבנזין היעילים והמוכרים שמפיקים 136 כ”ס. ישנה בחו”ל אופציה היברידית עם טכנולוגיית 48 וולט, וכמובן גם Mokka Electric החשמלית עם מנוע חשמלי 156 כ”ס וטווח של עד 403 ק”מ (WLTP).

אופל מיובאת לישראל על ידי קבוצת לובינסקי שמסרה כי המוקה המעודכן יגיע לשוק הישראלי ברבעון השני של 2025.

מדובר בדור כל-חדש של הדגם, אשר החליף את “סדרה 150” המשווקת מזה כ-15 שנים ברצף. הדור הזה, המכונה “סדרה 250” מבוסס על פלטפורמת GA-F שהיא שלדת סולם שפותחה לדגמי העבודה של טויוטה וכבר משרתת בחו”ל דגמים כמו טאקומה, טונדרה, 4-ראנר החדש וכן את הלנדקרוזר 300 הגדול שאינו משווק במערב (אצלנו אנו נהנים מהשלדה הזו רק בלקסוס LX הגדול והיוקרתי).

אחרי 15 שנים בטויוטה חשוב לציין כי זהו הלנד קרוזר הראשון שמאובזר בהגה כוח חשמלי המאפשר (יחד עם מאפיינים נוספים של הפלטפורמה החדשה) את הטמעת הדור האחרון של מערכות הבטיחות האוטונומיות של טויוטה  TSS 3.0כולל מערכות התרעה ותיקון סטייה מנתיב באמצעות תיקוני הגה וכן שמירה על נסיעה במרכז הנתיב , לצד מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות נוספות.

הגרסה הישראלית – והאירופאית – מצוידת במנוע טורבו דיזל 2.8 ל’ הוותיק והמוכר לנו היטב מהלנד קרוזר 150 וכן מטויוטה היילקס. המנוע מפיק 204 כ”ס ו-51 קג”מ. החידוש הוא תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 מהירויות שבהחלט עשויה להפיח רוח חדשה ביחידת ההנעה הוותיקה (בצפון אמריקה – וביבוא מקביל לישראל – קיימת גם גרסת בנזין-הייבריד 2.4ל’). ארסנל השטח כולל ניתוק מוט מייצב קדמי, וכן בקרת זחילה, בורר מצבי שטח ועזר לירידה במדרון וכן תיבת העברה עם LOW.

טויוטה לנד קרוזר החדש ישווק בישראל עם שבעה מושבים וחמש גרסאות שונות (לכולן אותה מערכת הנעה): FIRST EDITION מהדורה מוגבלת בעיצוב רטרו מהשראת הלנד קרוזרים הטובים מפעם וכן גרסאות אבזור שייקראו: SAHARA SKY,  LIMITED SKY, LUXURY  ו-SELECT.

מחיר טויוטה לנד קרוזר החדש מתחיל ב-409,990 שקלים לא כולל אגרת רישוי

מכשירי תנועה, יבואנית סוזוקי, מרחיבה את תיק מותגי הרכב שהיא מייבאת ומשיקה את מותג DEEPAL. זהו מותג-בן לענקית הרכב הסינית צ’אנגן שהיא מיצרניות הרכב הממשלתיות הוותיקות בסין וככזו היא יציבה ובתנופת צמיחה אחרי שבשנת 2023 יצרה כ-2.5 מיליון כלי רכב.

הדגם הראשון המושק בישראל מכונה S07 והוא בסגמנט D-SUV, כלומר על הצד הגדול יותר של רכבי הפנאי החשמליים ודומה בממדים לסקייוול ET5 המצליח ול-BYD סיל U ששיווקו החל לאחרונה. בהמשך תשיק מכשירי תנועה דגם נוסף, S05. שני הדגמים האלה הם חלק מהפוש של צ’אנגן לשווקי המערב, בעיקר לאירופה, בה היא הקימה מטה בגרמניה והציבה לעצמה יעד מכירות של 1.2 מיליון יחידות בשווקים מחוץ לסין עד לשנת 2030.

DEEPAL S07 מתבסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית עם בסיס גלגלים ארוך של 290 ס”מ, אורך כולל של 475 ס”מ ורוחב של 193 ס”מ. הממדים האלה, בשילוב עיצוב ספורטיבי ומפוסל יוצרים רכב פנאי חשמלי בעל מראה דינאמי ועתידני המרמז על עושר הטכנולוגיה החבוי בתוכו.

מצד ההנעה מצויד דיפאל S07 במנוע יחיד, אחורי, עם הספק של 218 כ”ס ו-32.6 קג”מ. המנוע מוזן מסוללה עם קיבולת של 80 קוט”ש וכימיית NMC. הטווח הרשמי עומד על 475 ק”מ וצריכת האנרגיה על 18.6 קוט”ש ל-100 ק”מ. טעינה מהירה היא עד 92 קו”ט ואילו טעינה איטית תהיה עד 11 קו”ט בזרם AC.

DEEPAL כמו מותגי פרמיום סיניים אחרים, מציגה עושר טכנולוגי רב ולא מעט חידושים. בין האחרונים אפשר למצא קוקפיט דיגיטלי נקי ממתגים פיזיים, מסך המסתובב אוטומטית לצד הנהג או הנוסע, תצוגה עילית עם זווית רחבה והמשלבת מציאות רבודה שמציגה שכבות מידע נוספות לעיני הנהג. בנוסף לשורה ארוכה של מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיבית (לאחרונה דיפאל S07 זכה ל-5 כוכבי בטיחות במבחן ריסוק אירופאי EU NCAP) הנוסעים יכולים להנות מיחידת שליטה אחורית במערכת בקרת האקלים, תא אחסנה מקורר בין המושבים הקדמיים, ממשקי קארפליי ואנדרואיד אלחוטיים, מערכת שמע מקורית עם 14 רמקולים, זיהוי מחוות ידיים ופנים, אפליקציה חכמה המשמשת גם כמפתח וכאמור שורה ארוכה של מערכות בטיחות אקטיביות, לצד 7 כריות אוויר.

DEEPAL S07  מכוסה באחריות יצרן ל-6 שנים או 150,000 ק”מ, האחריות לרכיבי מערכת ההנעה החשמלית היא ל-8 שנים או 150,000 ק”מ.. שגרת הטיפולים היא מינימאלית ותכלול בעיקר בדיקות בטיחות והחלפת רכיבים מתכלים כגון מסנן מזגן.

קבוצת “מכשירי תנועה” תפתח השבוע בישראל שמונה אולמות מכירה לרכבי CHANGAN כאשר במהלך 2025 יפתחו עוד 10 אולמות תצוגה. רשת מרכזי השירות תתבסס על הרשת הוותיקה והחזקה של מכשירי תנועה. הרשת תמנה 7 מרכזי שירות בפריסה ארצית ביום ההשקה ובתחילת שנת 2025 ייפתחו עוד כ-30 מרכזי שירות.

שלמה מוטורס, יבואנית BYD, במגמת התרחבות והיא עתידה לשיק בחודשים הבאים 9 דגמים חשמליים ועוד 4 דגמי פלאג-אין שייבואם התאפשר בזכות תקינה אירופאית חדשה. ראשון הסנוניות הוא סיל U פלאג אין שהיצרנית מכנה DMI – לציון היותו פלאג אין. הרכב מתבסס על הפלטפורמה הוותיקה של SEAL U (סונג בסין) ומציע למעשה שתי מערכות הנעה: אחת עם מנוע 1.5ל’ אטמוספרי ומנוע חשמלי קדמי ותפוקה משותפת של 218 כ”ס. השניה עם מנוע 1.5ל’ טורבו ושני מנועים חשמליים (AWD) לתפוקה משותפת של 324 כ”ס.

בשני המקרים למערכת יש סוללת LFP (בלייד כמובן) עם קירור אוויר וקיבולת של 18.3 קוט”ש. על פי המצגת זה מספיק לטווח חשמלי של 70 עד 80 ק”מ בהתאם לגרסה. מיכל דלק של 60 ל’ יצור טווח נסיעה משולב של כ-1000 ק”מ לגרסת ההנעה הקדמית וכ-800 ק”מ לגרסת הטורבו כפולת המנועים. אגב, לראשונה יהיה ל-BYD פרוטוקול טיפולים: כל 15,000 ק”מ או שנה. כאשר האחריות לסוללה היא 8 שנים/200 אלף  ק”מ ולמכללי מערכת ההנעה 8 שנים/150אלף ק”מ – שאר הרכב זוכה ל-6 שנות אחריות/150אלף  ק”מ.

מבחינת הממדים מדובר כאמור ברכב פנאי יחסית גדול מסגמנט D עם בסיס גלגלים של 270 ס”מ. האורך הכללי הוא 478 ס”מ, רוחב 184.5 ס”מ והגובה 151 ס”מ. מאחור יש תא מטען עם נפח של יותר מ-500 ל’ אליו ניתן לגשת דרך דלת עם פתיחה חשמלית. כמובן שכל המערך הטכנולוגי המוכר של BYD קיים גם כאן – עם עדכוני תוכנה מהאוויר, ממשקי אנדרואיד וקארפליי, משטח טעינה אלחוטי, מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות רבות וכן לא מעט פינוקים כמו מושבים מחוממים ומאווררים, הזחה חשמלית, זכרונות, חלון שמש פנורמי נפתח ומוצלל ועוד רשימה ארוכה.

מבחינת הבטיחות ה-BYD סיל U פלאג אין מקבל דירוג 7 מתוך 8 – הוא כולל שורה ארוכה של מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות וכן דירוג של 5 כוכבי בטיחות ENCAP.

בהיצע שתי גרסאות: קומפורט בעלת ההנעה הקדמית במחיר של 209,900 שקלים וגרסת דיזיין, בעלת ההנעה הכפולה ומחיר של 234,900 שקלים. אגרת הרישוי עומדת על 2643 שקלים בשני המקרים.