Author: nati

 Skywell מותג הרכב החשמלי המוכר היטב לקהל בישראל בזכות ההצלחה הרבה של גרסאות ET5 אצלנו. מזוהה בעיקר בזכות השילוב המבוקש של איכות כוללת חסרת פשרות עם טכנולוגיות הנעה חשמלית מתקדמת. בתערוכת פריז חשפה סקייוול את ה-“Q” האצ’בק חשמלי כל-חדש הנושא את עיניו לשווקי המערב ובעיקר לשוק האירופאי. יתרה מזאת, הדגם החדש שמאד קולע לטעם הלקוח האירופאי המתוחכם, הוא הראשון המושק גלובלית דווקא באירופה ולא בסין. מסר ברור לשאיפות ההתרחבות של חטיבת הרכב בענק הטכנולוגי.

בין הפיצ’רים שיהיו לדגם “Q” הם גג שמש עם פתיחה גדולה במיוחד ‘Skyroof’ מסך מרכזי גדול בממדים של 15.6 אינץ’ ומצלמת חניה פנורמית עם תצוגה 360°.
ללקוחות תהיה בחירה בין שתי אופציות לסוללה כאשר הסוללה הגדולה יותר מציעה טווח נסיעה מירבי של למעלה מ-480 ק”מ וזמן טעינה של כ-20 דקות (10% עד 80% ב-25 מעלות צלזיוס), בעוד שהמנוע הנמרץ של 204 כ”ס מניע את ה-Q ל-100 קמ”ש תוך 3.9 שניות בלבד דרך הגלגלים הקדמיים.

האורך הכולל עומד על 4,297 מ”מ, רוחב 1,836 מ”מ וגובה של 1,536 מ”מ, סקייוול Q מתמקמת בקבוצת הרכב הקומפקטי ((סגמנט C כמו VW גולף). העיצוב לוקח את המראה לכיוון חדש, מלוטש ואנרגטי, שבבסיסו עומדת צללית נמוכה ומראה אווירודינמית. בחזית לא נפקד מקומו של סרגל LED היוצר חתימת אור ייחודית, ישנם גם חישוקי סגסוגת 18 אינץ’, שעיצובם מגיע משפת העיצוב החדשה Skyhome המשקפת את אופיו הספורטיבי והאתלטי של   Q

הפנים לפי הודעת סקייוול הוא מרווח במיוחד ושם דגש על ארגונומיה נכונה לנוסעים בממדים אירופאים. בנוסף, ה-Q שם דגש חזק על פרקטיות, מבלי להתפשר על אופי ו-FUN ומשלב את ה-Skyroof  הגדול, דיפונים מסיבי פחמן (קרבון), תאורת אווירה ב-128 צבעים והדגשים כתומים בריפוד ובלוח המחוונים.

Skywell  למי שאינו מכיר, היא ענקית של מוצרי צריכה אלקטרוניים – למעשה יצרנית המסכים הגדולה בעולם וספקית OEM של תעשיית הרכב. בהתאם סקייוול Q מתהדר במערכת מידע-בידור מעולה אשר, בנוסף לתצוגה הגדולה של מסך המגע בגודל 15.6 אינץ’, כוללת גם מערכת השמע מבית Metz הגרמנית עם 8 רמקולים, קישוריות אלחוטית לסמארטפון ותצוגות מסך מגע ליושבים במושבים האחוריים.

תכונות מפתח נוספות כוללות משטח טעינה אלחוטי לטלפון, שקע 220 וולט  להפעלת מכשירי חשמל גדולים ללא צורך במתאם V2L ייעודי.

כפי שהתקינה האירופאית מחייבת, סקייוול Q כולל גם חבילת סיוע לנהג ובטיחות אקטיבית – ADAS – מקיפה להגברת הבטיחות והנוחות, כולל סייען שיוט חכם (ICA), מערכת בלימת חירום אוטונומית (AEBS), סיוע לשמירה על נתיב (LKA) וסיוע מהירות חכם (ISA).

מועד ההגעה לשווקי אירופה צפוי להיות במחצית השניה של 2025.

אופל מוקה הוא רכב פנאי קטן, מקבוצת B-SUV שזכה לעדנה רבה בדור הנוכחי שלו. עתה אופל היצרנית מעדכנת אותו סביב אותם ערכי ליבה מוכרים: מודרני, קומפקטי ועם סגנון מזוהה וייחודי – זה מה שעושה את אופל מוקה.

אותו עיצוב נועז ומזוהה הפכו את המוקה לרב מכר בשוק האירופאי וכעת אופל הופכת את רכב השטח הקומפקטי הלא שגרתי למבוקש עוד יותר – עם עדכונים מבפנים וגם מבחוץ.

היילייטס חדשים מדגישים עוד יותר את האופי הייחודי של המוקה ואופל מוסיפה לתבשיל גם טכנולוגיות מקבוצות רכב גבוהות ויקרות יותר לפלח ה-SUV B. וזה עוד לא הכל, המותג עם לוגו הבליץ על חרטומו צועד לעבר גל נוסף של הצלחה מסחרית.

בחזית תמצאו את מנועי הבנזין היעילים והמוכרים שמפיקים 136 כ”ס. ישנה בחו”ל אופציה היברידית עם טכנולוגיית 48 וולט, וכמובן גם Mokka Electric החשמלית עם מנוע חשמלי 156 כ”ס וטווח של עד 403 ק”מ (WLTP).

אופל מיובאת לישראל על ידי קבוצת לובינסקי שמסרה כי המוקה המעודכן יגיע לשוק הישראלי ברבעון השני של 2025.

מדובר בדור כל-חדש של הדגם, אשר החליף את “סדרה 150” המשווקת מזה כ-15 שנים ברצף. הדור הזה, המכונה “סדרה 250” מבוסס על פלטפורמת GA-F שהיא שלדת סולם שפותחה לדגמי העבודה של טויוטה וכבר משרתת בחו”ל דגמים כמו טאקומה, טונדרה, 4-ראנר החדש וכן את הלנדקרוזר 300 הגדול שאינו משווק במערב (אצלנו אנו נהנים מהשלדה הזו רק בלקסוס LX הגדול והיוקרתי).

אחרי 15 שנים בטויוטה חשוב לציין כי זהו הלנד קרוזר הראשון שמאובזר בהגה כוח חשמלי המאפשר (יחד עם מאפיינים נוספים של הפלטפורמה החדשה) את הטמעת הדור האחרון של מערכות הבטיחות האוטונומיות של טויוטה  TSS 3.0כולל מערכות התרעה ותיקון סטייה מנתיב באמצעות תיקוני הגה וכן שמירה על נסיעה במרכז הנתיב , לצד מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות נוספות.

הגרסה הישראלית – והאירופאית – מצוידת במנוע טורבו דיזל 2.8 ל’ הוותיק והמוכר לנו היטב מהלנד קרוזר 150 וכן מטויוטה היילקס. המנוע מפיק 204 כ”ס ו-51 קג”מ. החידוש הוא תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 מהירויות שבהחלט עשויה להפיח רוח חדשה ביחידת ההנעה הוותיקה (בצפון אמריקה – וביבוא מקביל לישראל – קיימת גם גרסת בנזין-הייבריד 2.4ל’). ארסנל השטח כולל ניתוק מוט מייצב קדמי, וכן בקרת זחילה, בורר מצבי שטח ועזר לירידה במדרון וכן תיבת העברה עם LOW.

טויוטה לנד קרוזר החדש ישווק בישראל עם שבעה מושבים וחמש גרסאות שונות (לכולן אותה מערכת הנעה): FIRST EDITION מהדורה מוגבלת בעיצוב רטרו מהשראת הלנד קרוזרים הטובים מפעם וכן גרסאות אבזור שייקראו: SAHARA SKY,  LIMITED SKY, LUXURY  ו-SELECT.

מחיר טויוטה לנד קרוזר החדש מתחיל ב-409,990 שקלים לא כולל אגרת רישוי

מכשירי תנועה, יבואנית סוזוקי, מרחיבה את תיק מותגי הרכב שהיא מייבאת ומשיקה את מותג DEEPAL. זהו מותג-בן לענקית הרכב הסינית צ’אנגן שהיא מיצרניות הרכב הממשלתיות הוותיקות בסין וככזו היא יציבה ובתנופת צמיחה אחרי שבשנת 2023 יצרה כ-2.5 מיליון כלי רכב.

הדגם הראשון המושק בישראל מכונה S07 והוא בסגמנט D-SUV, כלומר על הצד הגדול יותר של רכבי הפנאי החשמליים ודומה בממדים לסקייוול ET5 המצליח ול-BYD סיל U ששיווקו החל לאחרונה. בהמשך תשיק מכשירי תנועה דגם נוסף, S05. שני הדגמים האלה הם חלק מהפוש של צ’אנגן לשווקי המערב, בעיקר לאירופה, בה היא הקימה מטה בגרמניה והציבה לעצמה יעד מכירות של 1.2 מיליון יחידות בשווקים מחוץ לסין עד לשנת 2030.

DEEPAL S07 מתבסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית עם בסיס גלגלים ארוך של 290 ס”מ, אורך כולל של 475 ס”מ ורוחב של 193 ס”מ. הממדים האלה, בשילוב עיצוב ספורטיבי ומפוסל יוצרים רכב פנאי חשמלי בעל מראה דינאמי ועתידני המרמז על עושר הטכנולוגיה החבוי בתוכו.

מצד ההנעה מצויד דיפאל S07 במנוע יחיד, אחורי, עם הספק של 218 כ”ס ו-32.6 קג”מ. המנוע מוזן מסוללה עם קיבולת של 80 קוט”ש וכימיית NMC. הטווח הרשמי עומד על 475 ק”מ וצריכת האנרגיה על 18.6 קוט”ש ל-100 ק”מ. טעינה מהירה היא עד 92 קו”ט ואילו טעינה איטית תהיה עד 11 קו”ט בזרם AC.

DEEPAL כמו מותגי פרמיום סיניים אחרים, מציגה עושר טכנולוגי רב ולא מעט חידושים. בין האחרונים אפשר למצא קוקפיט דיגיטלי נקי ממתגים פיזיים, מסך המסתובב אוטומטית לצד הנהג או הנוסע, תצוגה עילית עם זווית רחבה והמשלבת מציאות רבודה שמציגה שכבות מידע נוספות לעיני הנהג. בנוסף לשורה ארוכה של מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיבית (לאחרונה דיפאל S07 זכה ל-5 כוכבי בטיחות במבחן ריסוק אירופאי EU NCAP) הנוסעים יכולים להנות מיחידת שליטה אחורית במערכת בקרת האקלים, תא אחסנה מקורר בין המושבים הקדמיים, ממשקי קארפליי ואנדרואיד אלחוטיים, מערכת שמע מקורית עם 14 רמקולים, זיהוי מחוות ידיים ופנים, אפליקציה חכמה המשמשת גם כמפתח וכאמור שורה ארוכה של מערכות בטיחות אקטיביות, לצד 7 כריות אוויר.

DEEPAL S07  מכוסה באחריות יצרן ל-6 שנים או 150,000 ק”מ, האחריות לרכיבי מערכת ההנעה החשמלית היא ל-8 שנים או 150,000 ק”מ.. שגרת הטיפולים היא מינימאלית ותכלול בעיקר בדיקות בטיחות והחלפת רכיבים מתכלים כגון מסנן מזגן.

קבוצת “מכשירי תנועה” תפתח השבוע בישראל שמונה אולמות מכירה לרכבי CHANGAN כאשר במהלך 2025 יפתחו עוד 10 אולמות תצוגה. רשת מרכזי השירות תתבסס על הרשת הוותיקה והחזקה של מכשירי תנועה. הרשת תמנה 7 מרכזי שירות בפריסה ארצית ביום ההשקה ובתחילת שנת 2025 ייפתחו עוד כ-30 מרכזי שירות.

שלמה מוטורס, יבואנית BYD, במגמת התרחבות והיא עתידה לשיק בחודשים הבאים 9 דגמים חשמליים ועוד 4 דגמי פלאג-אין שייבואם התאפשר בזכות תקינה אירופאית חדשה. ראשון הסנוניות הוא סיל U פלאג אין שהיצרנית מכנה DMI – לציון היותו פלאג אין. הרכב מתבסס על הפלטפורמה הוותיקה של SEAL U (סונג בסין) ומציע למעשה שתי מערכות הנעה: אחת עם מנוע 1.5ל’ אטמוספרי ומנוע חשמלי קדמי ותפוקה משותפת של 218 כ”ס. השניה עם מנוע 1.5ל’ טורבו ושני מנועים חשמליים (AWD) לתפוקה משותפת של 324 כ”ס.

בשני המקרים למערכת יש סוללת LFP (בלייד כמובן) עם קירור אוויר וקיבולת של 18.3 קוט”ש. על פי המצגת זה מספיק לטווח חשמלי של 70 עד 80 ק”מ בהתאם לגרסה. מיכל דלק של 60 ל’ יצור טווח נסיעה משולב של כ-1000 ק”מ לגרסת ההנעה הקדמית וכ-800 ק”מ לגרסת הטורבו כפולת המנועים. אגב, לראשונה יהיה ל-BYD פרוטוקול טיפולים: כל 15,000 ק”מ או שנה. כאשר האחריות לסוללה היא 8 שנים/200 אלף  ק”מ ולמכללי מערכת ההנעה 8 שנים/150אלף ק”מ – שאר הרכב זוכה ל-6 שנות אחריות/150אלף  ק”מ.

מבחינת הממדים מדובר כאמור ברכב פנאי יחסית גדול מסגמנט D עם בסיס גלגלים של 270 ס”מ. האורך הכללי הוא 478 ס”מ, רוחב 184.5 ס”מ והגובה 151 ס”מ. מאחור יש תא מטען עם נפח של יותר מ-500 ל’ אליו ניתן לגשת דרך דלת עם פתיחה חשמלית. כמובן שכל המערך הטכנולוגי המוכר של BYD קיים גם כאן – עם עדכוני תוכנה מהאוויר, ממשקי אנדרואיד וקארפליי, משטח טעינה אלחוטי, מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות רבות וכן לא מעט פינוקים כמו מושבים מחוממים ומאווררים, הזחה חשמלית, זכרונות, חלון שמש פנורמי נפתח ומוצלל ועוד רשימה ארוכה.

מבחינת הבטיחות ה-BYD סיל U פלאג אין מקבל דירוג 7 מתוך 8 – הוא כולל שורה ארוכה של מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות וכן דירוג של 5 כוכבי בטיחות ENCAP.

בהיצע שתי גרסאות: קומפורט בעלת ההנעה הקדמית במחיר של 209,900 שקלים וגרסת דיזיין, בעלת ההנעה הכפולה ומחיר של 234,900 שקלים. אגרת הרישוי עומדת על 2643 שקלים בשני המקרים.

רגע לפני העברת המקל, מטרו מוטור מתחילה לשווק את דונגפנג BOX – סופרמיני חשמלית והדגם הרביעי של היצרן המשווק בישראל (שני דגמי וויה ורכב השטח M-HERO).

לצד העיצוב החינני, הבוקס מתבססת על פלטפורמה חשמלית ייעודית. בסיס הגלגלים גדול ביחס לסגמנט ועומד על 266 ס”מ. האורך הכללי הוא 403 ס”מ, רוחב של 181 ס”מ וגובה של 157 ס”מ. בתוך הספייס הזה יש רשימת אבזור ארוכה מאד שאינה אופיינית לסגמנט בו יש רגישות רבה למחיר.

רשימת האבזור כוללת מסך בגודל 12 אינץ’ ותמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי (דונגל מקומי), לוח מחוונים בגודל 5 אינץ’, בקרת אקלים, ניטור לחץ צמיגים, טעינה אלחוטית, מערכת שמע הכוללת 6 רמקולים, טעינת V2L למכשירי חשמל מסוללת הרכב, בחירה בין 32 צבעים לתאורת אווירה וכניסה והתנעה ללא מפתח.

למושבים ריפוד עור טבעוני, מושב נהג כולל אוורור, חימום וכיוונון חשמלי. עוד תמצאו בלם יד חשמלי, גלגל הגה ודשבורד בצביעה דו-גונית. פרט מעניין נוסף של ה- BOX הוא היכולת להפוך את שטח הפנים לספה, על ידי הסרת משענות הראש של המושבים הקדמיים והשכבתם.

בתחום ההנעה מצוידת ה-BOX בסוללת ליתיום-יון עם קיבולת של 43.2 קוט”ש וזו מספקת חשמל למנוע קדמי עם 95 כ”ס ו-16.3 קג”מ. הטווח לפי תקן WLTP עומד על 310 ק”מ ואפשר לטעון אותו בטעינה AC חד פזית של עד 6.6 קו”ט ו-DC של עד 50 קו”ט.

חבילת הבטיחות כוללת 6 כריות אוויר ומערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות הכוללות בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תמרורים, מצלמת 360°, מצלמת חניה ועוד.

מחיר ההשקה עומד על 109,900 שקלים וב-1 לפברואר יעלה ל-113,900 שקלים.

הדור הרביעי של סקודה סופרב ירד על רציפי ישראל. סקודה סופרב, למי שבדיוק התעורר, הוא רכב מנהלים (משפחתית גדולה) חשוב מאד בשוק הרכב הישראלי והפך ברבות השנים גם לסמל סטטוס בקרב מי שזכאי לרכב כזה ממקום העבודה ובאיזורים גיאוגרפיים שונים במדינה.

סקודה סופרב החדש ממשיך אתה מראה הדינמי-אך-אלגנטי עם דגש על אווירודינמיות. הדור הרביעי, מתבסס על פלטפורמה המשודרגת MQB EVO (בדומה לסקודה קודיאק החדש ודגמים נוספים מקבוצת VW), מציע מרחב פנים גדול בזכות בסיס גלגלים של 2.873 מ’, רוחב של 1.849 מ’ (-15 מ”מ), גובה 1.490 מ’ (+12 מ”מ) ואורך  4.912 מ’ (+43 מ”מ) כשתא המטען גדל בעוד 11 ל’ ועומד על 595 ליטרים (1,745 ל’ עם מושב אחורי מקופל). 

היצע ההנעה כולל בשלב זה שני מנועי בנזין: מנוע 1.5ל’ Mild Hybrid, בעל הספק של 150 כ”ס המושגים ב-5,000-6,000 סל”ד ומומנט שיא של 25.5 קג”מ המושג ב-1,500-3,500 סל”ד. מנוע זה משודך לתיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים. האצה מ-0 ל-100 קמ”ש אורכת 9.2 שניות והמהירות המרבית היא 225 קמ”ש. מנוע ה-2.0ל’ ישווק רק ברמת הגימור L&K, הוא מפיק 265 כ”ס ו-40.8 קג”מ ב-1650 סל”ד. נתונים אלה יוצרים תאוצה של 5.7 שניות מ-0 ל-100 קמ”ש ועד למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 250 קמ”ש. צריכת דלק ממוצעת משולבת עומדת על 5.3-5.5 ל’ ל-100 ק”מ לגרסת 1.5 ל’ ו-7.8 ל’ ל-100 ק”מ לדגרסת 2.0 ל’.

היצע הגרסאות עומד על ארבע ובכולן תמצאו עיצוב חדש למרחב הפנים. גרסת Selection כוללת מפתח חכם, בקרת אקלים דיגיטלית המפוצלת ל-3 אזורים, דוושה וירטואלית לפתיחת תא המטען, מערכת שמע בעלת 8 רמקולים כסטנדרט, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25″, מושבים קדמיים מחוממים, תא טעינה אלחוטי, 2 שקעי USB מלפנים,2 שקעי USB מאחור ושקע נוסף ליד המראה אחורית למען מצלמת דרך בתוספת שקע 12V.

גרסת Advance  תוסיף מסך מולטימדיה 13”, וילונות נגללים בחלונות האחוריים, מושבי בד בשילוב עור מלאכותי, תאורת אווירה פנימית, חבילת כרום – גריל קדמי ומסגרות חלונות, חישוקי סגסוגת “17 Alrakis. גרסת Style תוסיף מושבים קדמיים בעלי הזחה חשמלית עם זיכרונות ותמיכה בגב תחתון ואוורור, פנסים קדמיים  Full Led עם טכנולוגיית Matrix למיסוך רכבים במצב של אורות גבוהים, לתאורה מירבית לנהג ללא סנוור משתמשי הדרך ותאורת פנייה – מערכת אקטיבית להגברת תאורה לכיוון פניית הרכב.

הגרסה הבכירה – L&K, מצויידת במערכת שמע Canton עם 14 רמקולים וסאבוופר, תצוגה עילית HUD, מערכת בקרת שלדה דינמית אדפטיבית המאפשרות להגדיר פרמטרים נבחרים בהתאם לצרכי הנהג ולסגנון הנהיגה, מערך של 4 מצלמות אשר מציגות על מסך מערכת המולטימדיה תמונה היקפית 360° של סביבת הרכב, park assist, חישוקי סגסוגת 19″ בעיצוב ייחודי ולוגו Laurin&Klement על הדשבורד, המושבים ומתחת למראות הצד.

מחיר ה-Skoda Superb בגרסת Selection יעמוד על 202,490 ₪, בעוד מחיר גרסת Advance יעמוד על 219,990 ₪. מחיר גרסת Style יעמוד על 231,490 ₪ ומחיר הגרסה הבכירה, L&K יעמוד על 283,990 ₪. אגרת הרישוי של הרכב תעמוד על 2,643 ש”ח ו-3,693 ₪ לרמת גימור K&L.

סמלת העמיקה בחודשים האחרונים את פעילותה בענף הרכב, זאת לאחר שזכתה בזיכיון לייבא לישראל את דגמי מותג  LEAPMOTOR – פרי שיתוף פעולה עם קונצרן סטלנטיס. לפי הודעת היבואנית במהלך שלוש השנים הקרובות צפויים להיות מושקים ארבעה דגמים נוספים, חלקם יגיעו עם מערכת הנעה היברידית.

LEAP C10 הוא רכב חשמלי משפחתי המבוסס על פלטפורמת LEAP 3.0 מפיתוח עצמי בו מארז הסוללות הן חלק בלתי נפרד מהשלדה.

הרכב משווק עם מנוע אחורי המפיק 215 כ”ס ומומנט מרבי של 32.6 קג”מ, המאפשרים מהירות מרבית של 170 קמ”ש. C10 מצויד בסוללה בעלת קיבולת של 69 קוט”ש, המאפשרת טווח נסיעה של עד 424 ק”מ לפי תקןWLTP . בטעינה מהירה, כך לשון ההודעה, תוך כ-30 דקות הרכב יכול להגיע לטווח של כ-210 ק”מ.

הממדים של LEAP C10 עירוניים למדי עם אורך של 4.74 מ’, רוחב של כ-2 מ’ וגובה של 1.68 מ’, כל זה על בסיס גלגלים של 282.5 ס”מ.

ה-LEAP C10 מתאפיין במראה ספורטיבי שהוא גם מודרני ונועז. קווי המרכב נקיים ופוגשים קשתות גלגלים זוויתיות, גג זכוכית פנורמי יוצא למסע בין עננים ומגלה פיסת שמיים בממדים של 2.1 מ”ר, פנסי LED מעודנים בחזית הרכב, ידיות דלת מתמזגות בדלתות הכל כדי ליצור רכב אווירודינאמי ונאה.

החלל הפנימי של ה-LEAP C10 מעוצב בדגש על איכות ונוחות מקסימלית לכלל הנוסעים. המרחב בין המושבים הקדמיים מספק תחושת פרטיות, והמרווח במושב האחורי אף הוא מאפשר נוחות מקסימלית. כלל מושבי הרכב מרופדים בעור טבעוני והם בעלי אופציית כוונון למצב שכיבה של 180 מעלות.

כמובן שלא נפקד מקומם של המסכים. מול הנהג יש לוח מחוונים דיגיטלי במידה של 10.25 אינץ’ ואילו המסך המרכזי השולט בכל הוא במידה של 14.6 אינץ’. פתחי בקרת האקלים נסתרים (כלומר יש לכוונם דרך המסך), למערכת השמע יש 12 רמקולים שגם את הרצועה ואת הווליום יש לכוון דרך המסך. בנוסף סמלת מציעה אפליקציה ייעודית ומפתח בלוטות’ דרך הטלפון.

שי פלדמן, מנכ”ל סמלת: “אנו נרגשים להשיק בישראל את הרכב החשמלי המתקדם LEAP C10 – בשורה למשפחות הישראליות שמחפשות את השדרוג הבא שלהן. הרכב מציע חלל פנימי מרווח שמספק נוחות לכל הנוסעים, בטיחות מקסימלית עם מערכות חדשניות ומתקדמות וביצועים מצוינים, שממקמים את הרכב הטופ הקטגוריה. ה-LEAP C10 מציב את הרף החדש לרכב חשמלי משפחתי, ומביא סטנדרט חדש ישירות לכבישי ישראל”.

C10 ישווק בישראל ב-2 רמות אבזור:

גרסת STYLE – 169,900 ש”ח

גרסת DESIGN – 184,900 ש”ח

כלמוביל יבואנית יונדאי, הודיעה הבוקר על תחילת השיווק של גרסת PRIME לדגם האלנטרה הייבריד. מדובר באחד הדגמים הנמכרים ביותר בישראל, עם כ-8,400 מסירות ומוביל הסגמנט.

יונדאי אלנטרה הייבריד מצויידת במערכת הנעה מוכרת ומעודכנת המפיקה 139 כ”ס ו-27 קג”מ משילוב של מנוע בנזין 1.6ל’ אטמוספרי ומנוע חשמלי. צריכת הדלק הרשמית היא רק 22.7 ק”מ/לליטר מה שאולי מסביר את היותה הדגם הנמכר ביותר של יונדאי לשנת 2024. המערכת ההיברידית היא עם טעינה עצמית, כלומר, החשמל הנאגר בסוללת הליתיום, מופק על ידי גנרטור פנימי וכן בעזרת אחזור אנרגיה קינטית בבלימה – עם תופעת לוואי חיובית של הארכת חיי מערכת הבלימה. אם כבר עוסקים בהארכות, יונדאי מעניקה אחריות מורחבת לסוללה – זו עומדת עתה על 7 שנים או 150 אלף קילומטרים.

אז מה כוללת גרסת PRIME? 

בתוף תא הנהג תמצאו מסך מולטימדיה 8 אינץ’ עם ממשקי קארפליי ואנדרואיד מקוריים. מצלמת חניה, בקרת אקלים מפוצלת, בלם חניה חשמלי, בורר מצבי נהיגה, חיישן אורות ועוד. חבילת הבטיחות כוללת 8 כריות אוויר, 5 כוכבי בטיחות של NHTSA וגם מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות כמו בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטיה מנתיב, בלימת חירום אוטונומית, ניטור עירנות נהג, מניעת שכחת ילדים במושב האחורי, אור גבוה אדפטיבית ועוד.

מן החוץ יונדאי שמרה על העיצוב יוצא הדופן של האלנטרה הייבריד וגם על תאורת LED וחישוקי 16 אינץ’ מעוצבים.

המחיר: 169,990 שקלים.