דונגפנג MAGE פלאג-אין הייבריד 149,900 שקלים

דלק מוטורס מתחילה היום לשווק דגם שני של מותג דונגפנג בישראל עם שלוש בשורות עיקריות: רכב פנאי, פלאג-אין הייבריד ובמחיר של סגמנט קטן ממנו, 150 אלפי שקלים, שנותן – על פניו – את התמורה הטובה ביותר שיש כרגע בסגמנט.

למרות המחיר שאליו נדדו רבים מסגמנט B-SUV (למשל BYD ATTO2 DM-i), מדובר ברכב שממדיו הגדולים שמים אותו בקבוצה אחת מעל, C-SUV. בסיס הגלגלים הוא 277.5 ס”מ, האורך הכולל 468.5 ס”מ, הרוחב 190 ס”מ והגובה 161.5 ס”מ. מאחור תמצאו תא מטען עם קיבולת של 525 ליטרים ומושבים מתקפלים. המשקל העצמי הוא 1,804 ק”ג שזה קל יחסית לרכב פלאג-אין בממדים האלה.

מערכת ההנעה ההיברידית משלבת מנוע חשמלי האמון על עיקר מטלת ההנעה המפיק 188 כ”ס ומנוע טורבו-בנזין 1.5 ל’ המפיק 111 כ”ס לטעינת הסוללה ומצטרף להנעה כשנדרש יותר כוח. ההנעה קדמית דרך תיבת הילוכים אוטומטית רציפה עם חלוקה לארבעה הילוכים. הכוח להנעת המנוע החשמלי מגיע מסוללת LFP עם קיבולת של 17.0 קוט”ש, טעינת AC חד-פזית של עד 3.3 קילוואט וטעינת DC של עד 39 קילוואט. טווח הנסיעה החשמלי הוא עד 81 קילומטרים וצריכת הדלק של הרכב לאחר התרוקנות הסוללה עומדת על 19 קילומטרים לליטר (על פי מצגת היבואנית). טווח הנסיעה הרשמי הוא עד 1,200 קילומטרים במשולב.

היבואנית תשווק בישראל רמת גימור אחת. זו מציעה בחירה בין שלושה גוונים של המרחב הפנימי, אחד מהם כתום מרשים במיוחד, ריפודי עור מלאכותי על מושבים חשמליים עם זכרונות וחימום. עוד באבזור גג שמש פנורמי נפתח ומוצלל, פנסי LED, חישוקי 19 אינץ’, מסילות גג וספויילר אחורי. בפנים תמצאו לוח מחוונים 10 ורבע אינץ’ וגם צג מרכזי 14.6 אינץ’ עם קישוריות אלחוטית לקארפליי ומתאם מקומי לאנדרואיד אוטו.

בתחום הבטיחות תמצאו שש כריות אוויר, מערכות בקרת יציבות ומשיכה וכן מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות כמו בקרת שיוט אדפטיבית עם מרכוז נתיב, תיקון סטיה מנתיב, בלימת חירום אוטומטית, קורא תמרורים ובקרת מהירות חכמה, מצלמות היקפיות 540 מעלות ומערכות נוספות לדירוג בטיחות 2 של משרד התחבורה הישראלי.

עוד ראוי לציין 6 שנות אחריות ו/או 210 אלף קילומטרים (המוקדם מביניהם) וכן התחייבות לטרייד אין במחיר מחירון במעבר לאחד ממותגי דלק הרבים. אין ספק שהמחיר הוא כוח משיכה רב לציי הרכב מכיוון שעבור מי שמקבל את הרכב הזה לא רק שישלם שווי שימוש בהתאם אלא יהנה גם מתמריץ נוסף של 1,130 שקלים בחודש (לשם השוואה זה יותר זול מקורולה הייבריד שעולה 160 אלפי שקלים). בנוסף, באותו הקשר של ציי הרכב, בכירי דלק אמרו שבבניית המוצר הם ויתרו על האופציה של קישור לאפליקציה וכן על אפשרות OTA (עדכונים ייעשו במרכזי השירות) על מנת לאפשר גישה לציי רכב בעלי רגישות בטחונית.