יונדאי, IONIQ 9 מצטרף לסדרת הדגמים הבכירה של יונדאי, ה-Flagship Collection לצד דגמי הסנטה פה והפאליסייד. כמו הדגמים האלה גם כאן אפשר ליהנות מ-6 או 7 מושבים ואף הנעה כפולה. בהיצע שתי רמות איבזור: אקסלנס במחיר של 345,900 שקלים ורמת קאליגרפי הבכירה במחיר של 409,990 שקלים.
מדובר בגרסה הגדולה והחזקה ביותר של פלטפורמת E-GMP החשמלית של יונדאי (בהסתייגות מגרסאות N הספורטיביות). אורך של 506 ס”מ, רוחב של 198 ס”מ, גובה של 179 ס”מ, מרווח גחון 174 מ”מ ובסיס גלגלים של 313 ס”מ. מדובר בהחלט ב-SUV חשמלי גדול ומהודר מאד. יתרה מזאת, המרווח לרגליים בשורה השלישית הוא 813 ס”מ ובשורה השניה יותר ממטר – בהחלט ממדים המאפשרים להסיע בנוחות בוגרים גם מאחור.
כמובן שהפלטפורמה שומרת על ארכיטקטורת 800 וולט, שיונדאי הייתה הראשונה ליישם בדגמי נפח רבי-מכר. לסוללת ה-NMC נפח של 110.3 קוט”ש (7 שנים או 150,000 ק”מ אחריות לסוללה) וטעינה אולטרה מהירה של 24 דקות בלבד מ-10% ל-80% עם הספק טעינה מירבי של עד 350 קילוואט. טעינת AC ביתית היא עד 11 קילוואט.
גרסת אקסלנס מצוידת במנוע אחורי המפיק 214 כ”ס ו-35.7 קג”מ המסוגלת ליצור טווח מירבי של עד 620 ק”מ ולהאיץ ל-100 קמ”ש ב-9.4 שניות. הגרסה האנרגטית יותר, קאליגרפי, מצוידת בשני מנועים (הנעה כפולה) הספק משותף של 422 כ”ס ו-71.4 קג”מ. התאוצה ל-100 קמ”ש היא רק 5.2 שניות והטווח נותר נאה ועומד על נתון רשמי של עד 600 ק”מ. לאור הממדים של הרכב ונתוני הסוללה זה לא מפתיע לראות משקל עצמי של 2.6 ו-2.75 טונות בהתאמה.
לא רק זאת אף זאת, יונדאי איוניק 9 מורשה לגרור עד 1.6 טונות בגרסת אקסלנס ועד 2.5 טונות בגרסת קאליגרפי (נגרר עם בלמים).
ב-IONIQ 9 תגלו מערך רחב של טכנולוגיות מתקדמות. כולן נועדו לשפר את חוויית הנסיעה ולהפוך את הנהיגה לפשוטה ונוחה יותר. כך למשל תמצאו תצוגה פנורמית קמורה המשלבת לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ’ ומסך מולטימדיה מרכזי בגודל זהה. תצורה המאפשרת הצגת מידע ברורה ונגישה.
מערכת ההנעה מופעלת באמצעות כפתור התנעה המשולב בבורר ההילוכים, שמצידו ממוקם בסמוך להגה ומאפשר שליטה נוחה ואינטואיטיבית. בנוסף, מערכת הבלימה תוכננה לספק עוצמת בלימה גבוהה ואמינה, לצד משוב נוסף בעת תמרוני נסיעה לאחור.
יונדאי IONIQ 9 מצויד בחתימת תאורה ייחודית הכוללת פנסים קדמיים בטכנולוגיית הקרנה מתקדמת ומערכת תאורה חכמה שתפקידה לשפר הראות בתנאי תאורה נמוכים ומפחיתה סינוור לנהגים אחרים. תאורת LED אחורית וידיות דלת מוארות תורמות לנראות הרכב בתנאים משתנים.
הדגם כולל מערך מקיף של מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות. בין המערכות ניתן למצוא בלימה אוטונומית מתקדמת, שמירה על נתיב, מניעת התנגשות בשטח מת, התרעה ובלימה בעת תנועה חוצה מאחור, זיהוי מגבלות מהירות, התרעת עייפות נהג, שליטה באורות גבוהים והתראות בטיחות בעת יציאה מהרכב או השארת נוסעים מאחור. בנוסף, מערכת סיוע לחניה מאפשרת תמרון הרכב מרחוק באמצעות שילוב מצלמות וחיישנים, עם שליטה בהיגוי, תאוצה ובלימה. המערכת תומכת במגוון תרחישי חניה, כולל חניה בניצב, במקביל ובאלכסון, ומשלבת יכולות זיהוי מתקדמות לשיפור הדיוק והבטיחות.
גרסת קאליגרפי היא הבכירה שבהיצע וכאמור חלק ממשפחת דגמי הדגל המובילים את יונדאי ומתאימים ללקוחות הרוצים חווית פרימיום רב-ממדית: דינאמית, איבזור וחוויה. לצד שני מנועים וקרוב ל-72 קג”מ, גרסת קאליגרפי כוללת תצוגה עילית (HUD), הגה מחומם בעיצוב דו-גווני עם כיוונון חשמלי וזכרונות, ריפודי מושבים מעור Nappa יוקרתי וגם חישוקים בקוטר של 21 אינץ’.
המושבים הקדמיים כוללים גם פונקציית נוחות מתקדמת Ergo Motion ובשורה השנייה מתווספים מושבים חשמליים, לצד מושבי Relaxation מלאים עם תמיכת רגליים, כאשר תצורת הישיבה היא ל-6 נוסעים. בנוסף, קאליגרפי כוללת משענות ראש מסוג Wing-out עם תמיכה צדית מתכווננת וריפוד גג בחיפוי זמש.
גרסת אקסלנס מצוידת ב-7 מושבים, חישוקי 20 אינץ’, קישוריות קארפליי ואנדרואיד, מערכת שמע מבית BOSE עם 14 רמקולים, מצלמות 360 ותצוגת וידאו חיה בלוח המחוונים של השטח המת מאחור. בנוסף, תמצאו בקרת אקלים תלת-אזורית, פתחי מיזוג לשורה השלישית, מושבי נוחות עם חימום לפנים ובשורה השניה, קיפול מושבים בלחיצת כפתור, שמשות עם בידוד אקוסטי, גג שמש, שמשות כהות מאחור ודלת תא מטען חשמלית. שם מאחור תגלו נפח של 338 ל’ כשכל שלושת שורות המושבים ניצבות או 908 ליטרים כאשר השורה השלישית מקופלת לתוך הריצפה.
Leave a Reply