לאחר היעדרות ממושכת, הקנגו חוזר לישראל כשהוא מציג עיצוב וטכנולוגיות עדכניות ואת כוח העבודה של טורבו-דיזל.
רנו קנגו מעוצב בשפה המותגית העדכנית של היצרן. זו כוללת חזית אנכית מודגשת עם סמל רנו בעל נוכחות. שטח שמשות גדול ופגוש עם אמביאנס ספורטיבי המתמזג עם מתניים לדפנות חלקות ותכליתיות. הממדים של קנגו: בסיס גלגלים של 2,716 מ”המ אורך של 4,488 מ”מ, רוחב 1,859 מ”מ וגובה 1,801 מ”מ – .
סביבת הנהג כוללת לוח מחוונים דיגיטלי בגודל “7, מערכת מולטימדיה EASY LINK עם מסך מגע “8 ותמיכה מלאה ב Apple CarPlay ו Android Auto-ובקרת אקלים מפוצלת לשני אזורים. חומרי הגלם שודרגו והקונסולה המרכזית כוללת משענת יד, חלל אחסון נדיב ושטחי שימוש חכמים. מושב הנהג מתכוונן ידנית ל-6 מצבים ומושב הנוסע ל-4 מצבים, כאשר המושבים משלבים ריפוד בד איכותי עם עור אקולוגי להשלמת תחושת הפרימיום.
בתחום ההנעה רנו שתלה מדובר מנוע טובו-דיזל עם הספק של 115 כ”ס ב-3,750 סל”ד, ומומנט מרבי של 27.5 קג”מ כבר מ-1,750 סל”ד. תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים (EDC) בעלת שבעה הילוכים. זו אופציית ההנעה היחידה כרגע.
צריכת הדלק המשולבת עומדת על 5.3 ליטר ל-100 ק”מ (תקן (WLTP ואילו התאוצה ל-100 קמ”ש אורכת 13.2 שניות והמהירות המירבית היא 174 קמ”ש. לצד זאת, תא המטען מציע נפח של 775 ל’ עד ל-2,800 ל’ לאחר קיפול מושבי השורה השניה.
רנו קנגו מצויד במערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות. בינהן תמצאו בלימת חירום, תיקון סטיה מנתיב, זיהוי תמרורים, ניטור עייפות נהג ועוד. בקרת שיוט אדפטיבית – אין. עוד בבטיחות תמצאו 6 כריות אוויר בקרת יציבות ומשיכה וסייען לזינוק בעליה.
רנו קנגו משווק ברמת אבזור אחת: “אבולושן”, עם בסיס גלגלים אחד ו-5 מושבים (אין גרסאות 7 .מושבים או גרסה מסחרית סגורה) ובחירה בין שני גווני צבע
Leave a Reply