לאורך השנים ראינו לא מעט דיפנדרים – אבל לא כזה ובטח שלא עם נתונים ומפרט כזה שמגיע היישר מהיצרן ולא עושה עצירת ביניים באיזו סדנה בצ’לסי (אם כי אני משוכנע שגם זה יגיע בקרוב). דיפנדר OCTA הוא הגשמת ההזיות הפרועות ביותר של כל מי שיש לו דופק ואוהב לנהוג.
זה מתחיל במנוע Twin Turbo V8, היברידי-מתון המפיק 635 כ”ס וכ-80 קג”מ. יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית עם 8 הילוכים מתקבלת תאוצה של אפס למאה ב-4 שניות. ה-OCTA מסוגל להגיע למהירות של 250 קמ”ש ומצד שני לצלול במים עמוק יתר מאי פעם, עד מטר אחד של מים. בין השאר בזכות מערכת מתלים מעודכנת שתרים את הגחון ליותר מ-30 ס”מ מעל לקרקע.
מערכת המתלים שונה משל דיפנדר רגיל, היא אקטיבית ומחברת עם צינורות שמן בין הבולמים למערכת ניהול בזמן אמת. בקצה של כל זרוע תמצאו מעצורי ברמבו ענקיים עם צלחות בקוטר 400 מ”מ, חישוקי גלגל 20 או 22 אינץ’ וצמיגים שפותחו במיוחד לגרסה בקוטר 33 אינץ’.
לנד רובר עשתה לעצמה שם בזכות מערכות ניהול חכמות כמו הטריין ריספונס. גרסת OCTA מוסיפה להן מצב חדש עם כיול ספציפי למתלים, הפקת והעברת הכוח ומערכות העזר השונות. לבחירה גם שני גימורי פרימיום מתכתיים חדשים בלעדיים: פטרה נחושת וירוק פארו וצבע גג ודלת תא המטען בצבע שחור מבריק.
בנוסף, גרסת האוקטה כוללת תאורת רגליים בצורת יהלום וכן הטבעתו על גבעי כיסוי המנוע. בפנים הרכב, הותקנו מושבי ביצועים חדשים עם טכנולוגיית Body and Soul Seat שפותחה בשיתוף פעולה עם מומחי תעשיית המוזיקה SUBPAC ואוניברסיטת קובנטרי, המאפשרים לנהג ולנוסע מלפנים לא רק לשמוע את המוזיקה אלא גם להרגיש אותה. בנוסף, ישנן שש תוכניות בריאות כדי לעזור להרגיע את הנוסעים במידה ונוסעים בדרכי שטח מאתגרים במיוחד.
בהיצע שלוש גרסאות – כולן בהזמנה מיוחדת:
- OCTA “בסיסי” במחיר של 1,511,000 שקלים
- OCTA BLACK במחיר של 1,622,000 שקלים
- OCTA EDITION ONE במחיר של 1,666,900 שקלים
Leave a Reply