ג’אקו 5 הייבריד החל ב-154,900 שקלים

משפחת גרסאות ג’אקו 5 ממשיכה להתרחב. לאחר שכבר החל השיווק של ג’אקו 5 החשמלי וגם של גרסת הבנזין, מתחיל גם השיווק של הגרסה ההיברידית.

מערכת ההנעה ההיברידית אינה פלאג-אין אלא בעלת טעינה עצמית ומשלבת מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.5 ל’ המפיק 141 כ”ס ומנוע חשמלי הנושא בעיקר נטל ההנעה עם הספק מכובד של 201 כ”ס וכמעט 32 קג”מ. כמקובל בדור האחרון של ההיברידיות, מיקוד ההנעה השתנה ועבר ממנועי הבנזין להנעה החשמלית. נתוני הביתועים מלמדים על תאוצה של 7.9 שניות ל-100 קמ”ש, מהירות מירבית של 175 קמ”ש וצריכת דלק רשמית של 5.3 ל’ ל-100 ק”מ. טווח הנסיעה התיאורטי הוא עד 905 ק”מ ממיכל דלק אחד.

עוד מאזור הנתונים, לג’אקו 5 הייבריד בסיס גלגלים של 262 ס”מ, אורך כולל של 438 ס”מ, רוחב נאה של 186 ס”מ וגובה של 165 ס”מ. מרווח הגחון שלו גדול ב-2.0 ס”מ מזה של ג’אקו 5 החשמלי ועומד על 17 ס”מ.

מי שמתכנן לעשות יותר עם הג’אקו שלו, ישמח לגלות כשר גרירה של עד 750 ק”ג, מסילות גג המסוגלות לשאת עד 75 ק”ג ואף יכולת צליחת מים (שימושי בערי ישראל אחרי כל סערה מצויה) של 45 ס”מ. ציוד צלילה או סתם שקיות מהסופר ימצאו מנוחה נכונה בתא מטען גדול למדי עם נפח של 410 ליטרים.

כלמוביל היבואנית תשווק את ג’אקו 5 ההיברידי בשתי גרסאות אבזור: פרימיום במחיר 154,900 שקלים ולקצ’רי הבכירה במחיר 163,899 שקלים. שתי הגרסאות כוללות מסך מרכזי 13.2 אינץ’ עם חיבור אלחוטי לקארפליי ואנדרואיד, מפתח חכם, הפעלה מרחוק של בקרת האקלים ועוד פריטים רבים. הגרסה הבכירה, לקצ’רי, מוסיפה גם מצלמת היקפית, צבע מרכב דו-גווני, פנסי LED בחזית, חימום להגה ולמושבים הקדמיים שגם מאווררים, גג שמש פנורמי, דלת תא מטען חשמלית ומערכת שמע מבית סוני עם 8 רמקולים (בחירת המוזיקה עליכם).

חבילת הבטיחות כוללת 7 כריות אוויר, אמצעי בקרת יציבות ומשיכה וגם שורה של מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיביות. על כל זה יש כיסוי של 6 שנות אחריות על הרכב ו-8 שנות אחריות על הסוללה או 150 אלף ק”מ בשני המקרים – מה שבא קודם.